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作者：雷霆之怒公益服 来源：http://www.edmi.com.cn 时间：2019-10-31 03:21
中新网北京10月29日电(记者 周锐)加油员手写油单、机组下机签字确认……一直以来，，中国航班的航油保障都呈现出高劳动强度和低效率的特点。不过，在大兴机场取得重要进展的智慧航油生态圈有望改变这一局面。 据悉，下一步双方将共同在全国推广复制大兴机场的合作应用成果，并基于电子加油数据，打通生产到财务全链条通道，实现实时电子结算。中国航油也将与更多航空公司合作，共同打造智慧航油生态圈。(完) 【编辑:叶攀】 此次使用智慧终端加注航油并实时传输数据在线确认的新模式，标志着中国航油与航空公司在建设智慧航油生态圈的道路上取得重要阶段性成果。这个与航空公司、机场等各业内单位共建的智慧航油生态圈，有望打破业内数据各自为营的现象，提升各方服务保障及综合管理水平。 据介绍，早在2018年，中国航油就与南方航空就完成了系统对接。中国航油智慧加油系统通过引入南航航班动态计划、预加油量，提高航班保障准确性和及时性，向南航实时推送的电子加油数据可为南航E云系统利用加油数据建立大数据分析模型，多维度分析油量与成本关系，减少“油耗油”提供可靠的数据支撑。此举为业界提供了油料公司与航空公司之间数据滞后的解决方案。 中国航油表示，面对每年400多万架次的航班保障任务，如何破解基层员工劳动强度大、工作效率偏低、数据信息孤岛等诸多痛点就成为其长期研究的课题之一。 日前，在大兴机场中国航油为南方航空首批投运航班提供加注保障过程中，加油员根据手持智慧终端显示的航班预加油量完成CZ3116大兴飞往广州的波音787加注任务，并在随后将加油数据通过智慧加油系统实时传输至南航E云系统，机组在飞机驾驶室即可通过电子飞行包(EFB)将确认信息反馈至加油员智慧终端，整个数据传输过程仅耗时2秒。 作为航油保障的重要一环，加油员在完成加油任务后，需要经机组人员确认加油数据。过去，确认的模式是加油员手写油单、机组下机签字确认。其中包含了对讲、电话、手工填写和记录纸质油单等多个传统环节，每架航班的保障都需要重复这一过程。
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