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作者：雷霆之怒公益服 来源：http://www.edmi.com.cn 时间：2020-09-19 00:33
本田CR-V 2014款Jeep指南者 “并不是没有能力加钱，主要是觉得这种交易完全不是等价交换！提车加价不如以更优惠的价钱够买同类车型，BT版雷霆之怒私服，或用加价的钱购买配置更好的其他车型，所以我最终还是放弃了翼虎。”这位车主的“临别赠言”也说出了很多消费者的心声，与其多掏三万元为厂家的饥饿营销买单，旁边店里SUV血统更纯正的进口车Jeep指南者4.4万元就能开走。难怪有调查结果表明，高达三成的翼虎潜在用户最终转向了指南者、CR-V等同级替代车型。 虽与Jeep指南者同样具有进口车身份，但在性价比排位赛中，森林人的产品综合表现显然没有指南者那么让人放心，难怪在销量上森林人也一直无法望其项背。更遗憾的是，森林人暂时还没有推出任何的金融方案，也没有大幅度让利，只是部分地区送万元装饰或是千元保险，在年底SUV拼杀的白热化阶段，这样的优惠幅度显然还是不够到位，森林人在都市SUV性价比之战中也愈发落后。 与其多掏3万冤枉钱买翼虎，进口身份、血统纯正的Jeep指南者4.4万元就能开走，以这样的“低首付”享受原汁原味的“美式风格”，让人很难Say No。此外，指南者新一季金融方案还有“低利率、低日供、0利率”可以选择，可谓是让利无节操：1.87%的超低利率，高调搅局现下6%的银行平均利率；93元低日供、1-4年弹性还款方式，进一步扫清都市年轻消费者还贷的后顾之忧；更有“0月供与0利率”的最新攻略，首付一半车款，即可免费使用一年。“进口”头衔的一步之遥，最具价值感SUV让消费者轻松跨过。 推荐理由：低首付、低油耗、低保养费用VS更强产品性能 与翼虎相关的网站论坛一向是热闹非凡，对车型的赞美和对加价销售的吐槽形成鲜明对比。的确，不论是外形、空间、配置，还是通过性，翼虎的各项指标表现都很不错，然而在翼虎上市的大半年时间里，却一直伴随着消费者的各种抱怨，大多数还是因为加价。小编近期就从长安福特北京地区经销商处了解到，目前翼虎1.6T车型加价2万以上，而2.0T车型加价幅度在2.5万至3万，提车周期1个月左右。若平价提车，则需等待6个月以上。
还没从4.4万元低首付中缓过劲来，8.4升低油耗、600元低保养费用更让指南者的性价比同级无出其右。8.4升，这个数字可与同排量的热门日系轿车相匹比，将日常用车成本合理控制。与此同时，全新六速自动变速箱采用了fill-for-life终身免维护自动变速箱油降低维修成本，指南者的保养费用与同级国产车型持平甚至更低。而“最SUV”售后服务品牌——Jeep“全境界服务”提供的全年不限次数的免费道路救援，进一步保证了同级中最有竞争力的用车成本。
而翼虎性价比真正的杀手锏还是在其科技配置上，除了大家津津乐道的SYNC和MyFord Touch中文车载多媒体通讯娱乐互动系统，以及弯道智能扭矩分配、HSA坡道起步辅助等主流配置，部分车型还配备了行车道保持、自动泊车系统、低速行车安全系统。这些高端智能科技配置使翼虎在人机互动方式上面遥遥领先，也为其带来了不少“科技控”粉丝。
为了能给朋友们选车更直接的参考，小编通过电话咨询与走访经销商店，对现下“炙手可热”、每月以最高增幅引领车市的都市SUV性价比进行了分析。而在这场性价比排位赛中，也有众多悬念待解：翼虎是否真正值得加价？途观又值得等待多久？指南者“最具价值感都市SUV”身份是否称职？谁又有能力抢夺SUV性价比之王？下文中小编这就为大家一一揭晓。
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斯巴鲁森林人
福特翼虎
更值得一提的是，不等同于肯德基“半价桶”即“单身桶”的残酷真相，指南者也真正做到了在所属价格区间内领先的产品力，这也是其能够登顶性价比王座的真正要义。源于全球SUV销量冠军Jeep麾下，指南者是20万至30万价位区间内唯一装载“真正SUV底盘”、专业的半承载式车身的SUV车型，在复杂和极端路况下，能带来更好的保护、提升车辆平稳性与安全性。
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动力上途观的表现也是可圈可点。搭载1.8T和2.0T发动机，匹配6速手动和6速手自一体变速箱，能够对路况进行实时侦测调节，随时合理分配轮动力。而新途观的最大亮点在于新增的蓝驱版车型，采用更为先进环保的理念，搭载1.4T发动机与6速手动变速箱，应用了发动机自动启停和制动能量回收技术，以减少不必要的燃油消耗。
大众途观
推荐理由：加价三万、高配置成最大优势
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在价格方面CR-V可谓是诚意十足，但是在产品性能上CR-V却一直止步不前，甚至有点不进则退的意思，因此在综合性价比排位赛中只能算个“偏科生”。最不济的还是要数它的动力与四驱，即使是今年上市的新款CR-V，仍采用的是适时四驱，在所有四驱系统中属于结构最简单且性能偏低的液力传动结构，前轮打滑时后轮最多也只能获得30%的动力。这种传动方式的四驱系统应付乡间小路足够，想去野外撒野还是尽量避免为好。且CR-V的离地间隙仅为170mm（空载）/135mm（满载），满载后的数值甚至只与轿车持平，以这样的通过性去实践四驱能力，几乎已成纸上谈兵。
性价比指数：
MPV般的宽敞空间也是CR-V性价比的另一卖点，轴距为2620毫米，在同级车型中并不算突出，但是通过更为合理的人性化设计，CR-V在空间利用率上的功力可不是盖的。无论是乘坐空间、储物空间，还是行李箱空间都十分充足，空间的容量数据足以秒杀尾厢装不下一个婴儿座椅的途观。
前有新途观的狭路相逢，后有指南者、翼虎的穷追猛赶，显然，本田CR-V独霸中国都市SUV的日子已一去不复返了。从9月份出台的新一季CR-V金融方案就能看出，这个SUV大佬车型也要在性价比之战中发力了。12期免手续费免利息的“双零贴息”金融方案，更有经销商店提供购车即送的万元礼包，这对于消费者而言确实很有诱惑，也在日系车型持续低迷之时，为CR-V扳回了“第二春”。
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推荐理由：等待三月、综合实力不容小觑
不过，在这样的动力与四驱基础上，CR-V还有资格跻身性价比排位赛的前三甲，很重要的原因还是在于它的舒适好开，非常适合日常城市驾驶。其轿车般的舒适性，让承受着繁琐与束缚的都市家庭毫无抵抗力。不少人表示坐进车内就会被征服——清新、简洁、大气的风格，就像是在午餐吃了一顿“三菜一汤”，谈不上特别的风味，但却很舒服、很实在。
在小编的印象中，能够和指南者抢夺“性价比之王”一位的，非途观不可。作为德系都市SUV的代表，大众途观一直给消费者保守可靠的印象。底盘扎实稳健，各部件工作默契，整体感好，其产品性能无疑能拿高分。
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