您正在浏览:主页 > 游戏新闻 > 纪念512汶川地震八周年:我只是飞行员 不是英雄
作者：雷霆之怒公益服 来源：http://www.edmi.com.cn 时间：2019-05-10 22:29
米-26的飞行手册提供了装载和吊重的相关数据，但考虑到四川灾区的气温比较高，按发动机曲线计算，起吊重量就达不到手册给的那么高。于是，齐焕清慎重地向总指挥报告的最高起吊重量不能超过15吨。齐焕清刚给出数据，指挥部就下达了命令，立即集中15吨以下的挖掘机，准备向堰塞湖坝顶吊运。 2008年5月26日这一天，中国飞龙专业航空公司成了全中国万众瞩目的公司；谁也没有想到，米-26直升机成了全中国万众瞩目的一架飞机；谁也没有想到，机长齐焕清成了全中国万众瞩目的飞行员。 我和在座的朋友都默不作声，每人喝了一大口酒，放下杯子继续静静地听他说下去。 会议结束时，指挥部没有立马给中国飞龙下达任务，齐焕清告诉大家抓紧休息，养足了精神好上阵。可是等到第二天任务还是没有下来，眼看着几十架飞机起起落落，机组成员沉不住气了，连俄方机长弗拉基米尔也着急地催齐焕清机长去要任务。当时整个汶川地区救灾战役已全面展开，参加救灾的解放军、武警、警察、工人、农民已组成了数万人的大军，汽车、拖拉机、推土机、挖掘机、飞机在现场穿梭轰鸣，每个人都在尽自己的力量去抢救生命。可中国飞龙的米-26机组却领不到任务，能不急吗？指挥长是航空管理局的副局长，他具体负责协调民用直升机救灾任务的实施。他的一席话，让求战心切的齐焕清冷静了下来。 2008年10月8日，中共中央、国务院、中央军委在北京人民大会堂隆重举行全国抗震救灾总结表彰大会，齐焕请等522人被授予全国抗震救灾模范荣誉称号。 清平大营救 图：米-26直升机吊运挖掘机 责任大于天 有着34年丰富经验的袁鲁陵负责领航，身怀大智大勇的黄瑞平负责地面指挥，齐焕清愣是在大峡谷中强行改变飞行下滑曲线，越过高压线后，在目测投放点视线严重受阻的情况下，将挖掘机稳稳地放在了坝顶。成功了，有惊无险。他们连续奋战，一共向坝顶吊运了14台挖掘机和推土机，到他们飞行第15架次时高压线才被掐断。没有了高压线的阻碍，极大地提高了飞行作业的速度。27日，俄罗斯援助的飞机也赶到了，一天就能吊运14台设备，这使得堰塞湖抢险有了可靠的物质保障。 平平淡淡才是真 堰塞湖坝顶机器轰鸣，人声鼎沸，抢险工程昼夜不停地推进。温家宝总理急切关注，亲自赶到堰塞湖，向指挥部下达死命令：一定要把水泄下来。6月10日，终于开始泄洪了，水量达到了每秒7000立方米，坝顶出现了裂痕。按照指挥部的命令，米-26又紧急把坝上的油罐吊运回来。这时，齐焕清听说有两架米-17正在从坝顶往下撤人，有400多武警水电官兵急需撤离。齐焕清急忙找到成空的参谋长请战，告诉他用米-17运400人，最少也得10个小时，而用米-26，几个架次就能完成。参谋长立即向指挥部报告，决定派飞龙的米-26飞进去撤人。机组紧急起飞，执行非米-26莫属的艰巨任务，只用了一个多小时，4个架次，就将400多武警官兵成功撤出。在最后一个架次刚刚起飞不久，滚滚洪流就将大坝冲垮了。 别说4个小时，就是4分钟也等不起呀！齐焕清咬咬牙，狠狠心，飞！ 图：米-26直升机转运被困群众 党和国家给了我太高、太多的荣誉，我当时的感觉真的就只有幸运，因为我是机长，机组的许多成绩都算在了我一个人的头上，是中国飞龙培养了我，把我放在了这个重要的岗位上，这才使我站在了汶川大地震这个历史的坐标上，实现了我的人生价值。 就在齐焕清稍稍松了口气的时候，又一个严峻的挑战不期而遇。坝顶重型设备用油都是部队的米-17吊运进去，但是效率很低，不能满足需要，坝顶油料告急。指挥部从擂鼓镇调来一个大油罐，装了12吨油，准备用米-26吊运到坝顶。考虑到中国飞龙的米-26快到定检时间，原本请求俄罗斯的米-26吊运作业，但俄方机组以无法保证安全为由，婉拒了。这样吊运大油罐的任务责无旁贷地又落到了齐焕清和他的弟兄们肩上。他们群策群力，解决了油罐重、有晃动，没有挂点、不易绑紧等一系列困难，一次吊运成功。 题记：生活不是我们活过的日子，而是我们记住的日子，我们为了讲述而在记忆中重现的日子。--------加西亚·马尔克斯 机组接受任务后，24日、25日连续两天阴云密布，能见度只有500米，这个能见度在平原飞行都不够，在山区的峡谷中根本无法飞行。直到26日，阴云渐渐散去，米-26顺利地飞进了深山峡谷，在堰塞湖坝顶上空做航线模拟飞行。就在这个时候，一个意想不到的情况陡然出现，在坝顶的上空竟然横着两条高压线。这两条高压线是通往北川的，地震后已经断电了，但它正横在航线上，给吊运飞行增加了巨大的困难。回到指挥部后，齐焕清向地方负责人提出了掐断高压线的要求，但得到的回答是，山高林密路险，组织人力掐断高压线至少需要4个多小时。 还有往堰塞湖大坝上吊运设备，在做航线模拟预飞时发现有两条高压线，这要是在平时，啥说没有，不能飞。可那是什么时候，那是要命的关头啊。唐家山这个堰塞湖，灌了整整3.6亿立方米的水，大坝要是垮了，整个绵阳市就会被洪水淹到三层楼，130多万人口就要受灾，那要损失多少人，多少财产啊！指挥部的专家告诉我，堰塞湖的地势非常险要，车进不去，设备进不去，其它的飞机又没有吊运的能力，唯一的办法就是用米-26把机器设备吊运进去，再没有第二条路可走了。所以，温家宝总理才批示，米-26不要再派其它任何任务，全力完成唐家山堰塞湖的抢险任务。 就说第一次营救被堰塞湖困住的300多群众吧，指挥部把我找去的时候，指挥长并没有直接下命令，而是让我们试试，行就行，不行别硬降。话是这么说，可不行怎么办？我要是说不行，拒绝了这次任务，那300多人就完了。你说行不行吧，不管多大的困难，到了我这只有一个字，行。 当时面临的许多困难是平时难以想象的，按照正常飞行作业的要求，即使拒绝也是有理由的。他这个人很聪明，听出了我想说而没有说出口的意思。 米-26是中国飞龙公司租用的重型运输直升机，最大载荷重量20吨，机身长40多米，旋翼直径32米，最小的着陆场地需要60×80米，在救灾现场的山地根本找不到这么大的地方让米-26起降。齐焕清看着指挥长无话可说，但他眼睛里闪烁着渴望的光芒，指挥长拍拍他的肩膀转身忙去了，他只好默默地回去等待指挥部的命令。他曾经是军人，现在又像战士一样，在等待冲锋的命令时，虽然热血沸腾，又要沉得住气。（） 汶川地震以后，齐焕清的名字在全国的各种媒体上频频出现，他的影像也上了电视，上了杂志，他和他的米-26一时间成了热门话题。我和他很熟，闯北极、飞南极、沙漠探险、汶川救灾，我都知道一些，这次又应我的要求唠起那些事，他说着仍然滔滔不绝，，我听着还是津津有味。 到了20日，天气预报震区将有强降雨，而在清平乡一个堰塞湖的下方有300多受灾群众还有救灾人员被困，如果发生强降雨，被困群众就可能遭受重大损失。情况万分危机，指挥部果断决定实施营救。因为到达现场要经过一个峡谷，这里地势险峻，一次只能通过一架直升机，如果用4--6吨直升机一次只能撤出十几个人，在强降雨之前要把300多人全部撤出，根本就是无法完成的任务。千钧一发之际，指挥部急调齐焕清，派一架米-171直升机搭乘中俄两位机长查看地形和飞行路线。当指挥长听齐焕清说可以完成任务时，表情并没有变得轻松，他拍了拍齐焕清的肩膀说，小齐你去试一试，行就降，不行的话就返航，千万别硬降。能够看得出，指挥长这个命令下得多么艰难。 扬威唐家山 “我不是英雄”他认真地说，“在成千上万的救援大军中，我只是普通一兵。如果说在抗震救灾前线做了一些事，那也是我机长职责所在。如果说米-26立了功，那也是整个机组的功劳。” 手记：我从警快40年，有着很深的英雄情结，这么多年也看到过、写到过许多英雄，齐焕清虽然不是我的同行，但的确是我心目中不折不扣的英雄。 再说吊运那个大油罐，遇到危险，俄罗斯的机组可以不上，但是我们不行啊，我们是军工企业的员工，中方机组还有好几名共产党员，但他们很慎重，我们不上，那300多受灾群众怎么办？我们不上，挖掘机、推土机、大油罐，这些大家伙怎么运进去？我们不上，下游城镇乡村的上百万群众的生命财产安全怎么办？所以，当首长问我行不行时，我们只有说行。 正在漠河执行航空护林任务的齐焕清接到了紧急调机命令，立即返回公司准备参加抗震救灾。16日上午，中国飞龙米26，B-7802中俄混编机组驾机升空，经沈阳、天津、郑州、宜昌、重庆，一路转场于17日下午抵达四川。 从救灾前线回来，齐焕清成了人们眼中的大英雄，赞誉、鲜花、掌声扑面而来，但是他还是同往常一样的平淡、冷静。齐焕清说我就是一个飞行员，开好飞机，完成好飞行作业任务，是我的本分。 在往堰塞湖坝顶吊运机器设备时其实是非常危险的，一个危险是堰塞湖水位越来越高，随时都可能溃堤；另一个危险是余震不断，天又下雨，山体滑坡是最常见的次生灾害；另外就是直升机在飞行中产生震动，会使山上松动的石头滚落下来。这三大危险个个要命，黄瑞平就是在这样的危险境地中，每天乘军用直升机降落在坝顶，在直升机强大气流卷起的飞沙走石中艰难地指挥吊运作业，每次把设备放稳时，坝上的武警们就会鼓掌欢呼。这段小插曲，每次回想起来，真的有点像电影里的故事。
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