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作者：雷霆之怒公益服 来源：http://www.edmi.com.cn 时间：2019-10-11 04:28
"城市智能体"新鲜并不陌生 以芯片支撑，"全栈全场景AI"还包括：芯片算子库和高度自动化算子开发工具--CANN；支持端、边、云独立的和协同的统一训练和推理框架--MindSpore；以及提供全流程服务（ModelArts），分层API和预集成方案的应用使能。由此，华为面向智慧城市的各类应用场景，提供了低门槛、低成本的应用开发平台。 此次，华为对"+"的概念，进一步解读为"深度融合"。联合伙伴在统一的城市数字底座上，构建面向不同业务场景的城市智能体，例如：交通智能体、政务服务智能体、公共安全智能体、城市生命线智能体、工业制造智能体等。 有何价值？所有人都在解读AI，好像AI普及已经近在眼前。但"阿尔法狗"打败李世石，背后是由1200台CPU+160台GPU支撑，它依然"高贵"。而华为则通过"全栈全场景AI"解决方案，提供用得起、用得好、用得放心的"普惠AI"。人工智能与应用场景融合 具体来看，"应用使能"使面向应用场景的开发更为便捷，其功能价值类似此前华为软件开发云；而"数据使能"可促进合作伙伴基于数据的应用创新，其包括华为云的大数据能力，以及华为对数据治理、数据共享、数据开放的理解。 举例说明，深圳是全国车辆密度最高的地方，平均每公里510辆车，居全国之首。从2017年开始，深圳市交警与华为合作建设"交通智能体"。系统上线后平均车速提升15%，深圳逐步退出"堵城"之列，今年一季度全国城市拥堵排名第46，在一线城市中排名最低。过去的深圳是车看灯，读秒数通行，现在是灯看车，读车数放行。
由此可见，并不会因为"智慧"，就增加城市的ICT基础投资，也不会因为"智慧"，就提升合作伙伴进入智慧城市的市场门槛。"城市智能体"在城市的各类应用场景中植入智慧，也通过"智慧城市PaaS平台"、人工智能芯片、"全栈全场景AI"，降低了"智慧"的整体应用成本，实现了普惠的智慧城市。
进一步分解"三个使能"。以华为一贯的技术思维，当其意识到相关能力，已经成为用户和生态伙伴的普遍通用需求后，均会将其能力固化"独立"提供，以方便资源调用，"三个使能"也是如此。
智慧城市的PaaS平台
当然，千万不要认为深圳"交通智能体"是依靠产品堆砌和巨额投资，建设的面子项目，其实它也并不昂贵。在计算智能方面，"交通智能体"采用华为Atlas人工智能服务器，每秒处理1000余张照片，每天可处理上亿张图片，是业界水平的30倍；在感知智能方面，其采用同时抓拍4车道车辆、200张人脸的人工智能摄像机，是业界水平的4倍。
当然，华为眼中的智慧城市，不是为炫酷而智慧，不是为智慧而数字化。"城市智能体"在降低智慧城市的建设门槛，降低合作伙伴进入智慧城市的市场门槛。由此，城市可更低成本地完成数字化转型，更便捷地实现产业升级。
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