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作者：雷霆之怒公益服 来源：http://www.edmi.com.cn 时间：2019-08-29 12:22
英国《国际航空》最新披露，尽管伊朗空军仍有62架F-14，但长年作战与飞行损耗，其中约三分之二丧失战斗力。2006年，美国海军开始退役F-14，伊朗飞机工业公司抓住机会，利用各种渠道购进零部件，然后对本国F-14进行深度维护。“自那时起，我军的‘雄猫’出勤率逐渐提高，从2005年的6架增至2018年的24架，”前伊朗空军自给自足部圣战部副部长萨伊德·哈桑米说，“但可惜的是，具备完全作战能力（FOC）的‘雄猫’没有显著增加。”伊朗空军称，2005年符合FOC标准的F-14仅为5架，2018年增至7架。奥地利航空专家汤姆·库柏说：“这意味着，伊朗现有24架可升空的‘雄猫’中，，只有7架能执行空中拦截任务。”他透露，F-14之所以“能飞不能打”，是因为AWG-9机载火控雷达出了问题，“50年前研制的雷达到了必须更新换代的时候，要想让‘雄猫’重焕青春，必须对雷达及其武器系统升级”。 在过去十来年间，翻新中心形成了规范化的F-14飞机翻新升级流程。第一步，专家组先将飞机大卸八块，然后对机身各段以及机载各系统的老旧零部件进行逐一更换和升级。这些零件中，最重要的是伊朗私人承包商提供的843件AWG-9雷达部件，更换完成的“雄猫”飞机重新变得“耳聪目明”起来，而一架“雄猫”的翻新工程约需要三年，完工的飞机被赋予“F-14AM”的新代号，其中“M”即“现代化改装”之意。2012年1月18日，一身崭新“小亚细亚II”迷彩涂装的3-6049号F-14战斗机在伊朗空军参谋长见证下完成首次验证飞行，随后被分配至第81战术战斗机中队（TFS-81）。接下来，第8战术战斗机基地的F-14大修中心也加入“雄猫”战斗机的翻新工作，从2013年到2016年共完成四架飞机的翻新和升级，目前仍有三架飞机处于翻新进程中。 近来，美国加紧向中东派遣航母、隐形战机，明里暗里对伊朗进行空袭威胁。对伊朗来说，最有力的防空武器除了地空导弹，就是以F-14“雄猫”为骨干的战斗机。尽管该机原产美国，但伊朗空军仍视其为“撒手锏”，不惜代价实施翻新和升级。 根据伊朗空军的说法，完成翻新升级的F-14已被最大限度挖掘出作战潜力，再搭配伊朗新型国产导弹，战斗力不弱于它很有可能面对的敌人——美国海军航母上的F/A-18“大黄蜂”舰载机。（王权） 档案显示，尾翼编号3-6049的F-14是第一架投入“巴贝伊工程”翻新升级的样机。2008年12月30日，该机从位于伊斯法罕的第8战术战斗机基地（TFB-8）飞至德黑兰的迈赫拉巴德国际机场，随后又被运输车运送至附近的第1战术战斗机基地（TFB-1），从伊朗全国遴选的最优秀航空工程人员在那里组建了“迈赫拉巴德翻新中心”，并做好一切开工准备。2009年元旦过后的第三天，一架C-130E运输机将一队阵容强大的技术专家送到德黑兰，大巴车用遮阳帘遮挡着车窗，把专家们送到翻新中心。随后，专家组接管了所有翻新和升级事项，并严格对外保密。“到头来，伊朗飞机工业公司完全沦为配角，他们的任务只剩下向翻新中心提供各种零件，”知道内情的哈桑米透露，“不管是进口的还是国产的，只要翻新中心有需要，伊朗各部门都必须设法弄来。” “巴贝伊工程” F-14AM全新亮相 2008年起，时任伊朗空军司令沙赫萨菲准将批准“巴贝伊工程”，授权伊朗飞机工业公司对F-14进行翻新升级，提高该机武器火控系统的性能，增加遂行正常战备任务的飞机数量。工程进行中，伊方人员发现收集、购买F-14各种仪表、机体配件、液压零件甚至发动机都不是什么难事，难就难在为老旧的AWG-9雷达及其他导弹武器寻找替换零部件。“这几乎是不可能完成的任务，”库柏说，“然而他们还是设法解决了，具体办法是鼓励伊朗私人承包商研发、生产新型零部件，据说效果还不错，新零件不仅在尺寸上比老零件有所缩小，而且性能更是远远超过美国原产的老零件。”
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